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スライスしないドライバーの選び方10選!スライスの直し方についても

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スライスしないドライバーの選び方10選!スライスの直し方についても

スライスしないドライバーの選び方10選!スライスの直し方についても

2025/04/07

目次

    スライスしないドライバーの選び方

    スライスに悩んでいる方は、クラブの設計特性によっても弾道が大きく変わることをご存じでしょうか?

    ここでは、スライスを軽減するクラブ選びの3つのポイントをご紹介します。

    • フックフェース
    • 重心が深くてヒールよりのモデル
    • ロフト角は10.5度以上

    これらのポイントを押さえたドライバーを選ぶことで、スイングの矯正と並行してスライスの悩みを大きく軽減できます。

    まずは自分に合った「つかまり設計」の一本を見つけてみてください。

    フックフェース

    フックフェースのドライバーはアドレス時にやや左を向いている設計になります。

    最大の特徴はボールのつかまりが良くなる点になあります。

    スイング時にフェースが開きやすいゴルファーでも、インパクトで自然とフェースが戻りやすくなります。

    重心が深くてヒールよりのモデル

    まず、重心が深いと、ミスヒットに強く、ボールが高く上がりやすくなるのが特徴です。

    フェースのブレに対する安定性も高く、スイートスポットを外しても飛距離のロスが少なくなります。

    また、ヒール寄りに重心があると、スイング中にクラブが自然に返りやすくなり、ボールのつかまりが良くなるという効果があります。

    これは、インパクトでフェースが開いてしまいやすいスライサーにとって大きな助けになります。

    ロフト角10.5度以上

    ロフト角10.5度以上のドライバーは、ボールが上がりやすく、フェースが開きにくくなる効果があります。

    ロフトが大きいと、インパクト時にフェースが地面に対して開く角度が少なくなり、スライス回転がかかりにくくなります

    スライスしないおすすめドライバー10選!

    スライスに悩む方には、つかまりの良い「フックフェース」+「ヒール重心設計」のドライバーがおすすめです。
    ここではスライスしにくいヘッドを厳選しましたので参考にしてください。

    メーカー
    商品名
    価格
    長さ(インチ)
    クラブの重さ(g)
    ロフト角
    キャロウェイ
    ELYTE X
    93,500
    45.5
    305
    9.0/10.5/12
    テーラーメイド
    Qii35 MAX
    93,500
    45.25
    305
    9.0/10.5
    PING
    G430 SFT
    93,500
    45.75
    300-310
    10.5/12
    ヤマハ
    インプレス ドライブスター
    77,000
    45.5
    290-300
    9.5/10.5/11.5
    テーラーメイド
    ステルスグローレ
    93,500
    45.75
    280-290
    9.5/10.5/11.5
    ゼクシオ 12
    93,500
    45.75
    280-290
    9.5/10.5/11.5
    ミズノ 
    ST-X230
    77,000
    45.5
    300-310
    9.5/10.5
    ONOFF 
    AKA
    88,000
    45.5
    290-300
    9.5/10.5
    プロギア
    egg 5500
    77,000
    45.5
    290-300
    10.5/11.5/13.0
    本間ゴルフ
    GS
    74,800
    45.5
    290-300
    9.5/10.5

    現在のスライスしないドライバーの主流は、どのメーカーも「しっかり振り切れて、ヘッドがターンしやすい」設計を意識しています。
    そのため、長尺すぎるクラブは避けられ、極端に重すぎるモデルも少なくなっています。
    結果として、スライスを防ぎながらもスムーズに振り抜ける、やさしいクラブが多数登場しています。

    CALLAWAY ELYTE X

    最新AIフェース「Aiスマートフェース 10x」により、スライスを抑えて直進性を強化。

    さらに、軽量かつ高強度なサーモフォージドカーボンをクラウンに採用し、余剰重量を最適配分。

    ヒール寄り重心とドローバイアス設計で、やさしくつかまり、高弾道でまっすぐ飛ばす。

    打感・打音も心地よく、安心感のあるヘッド形状も魅力。「禁断を超えた未来へ」導く、つかまり特化の革新ドライバー。

    CALLAWAY ELYTE Xの良い口コミ 

    • スライスが減り、軽いドローでフェアウェイキープ率が向上した。
    • グレーから黒に近いカラーリングで、大きな投影面積でも違和感なく構えられる。
    • スライス幅が半減!! フェードになり球が強くなった。

     

    CALLAWAY ELYTE Xの悪い口コミ

    • 捕まりが良すぎて、左への曲がりが大きくなることがある。
    • 打感はやや硬く、打音に金属音がまざるため好みがわかれる。
    • 現在使用しているクラブと比べて、飛距離に特筆すべき感じがなかった。

    テーラーメイド Qi35 MAX

    つかまり特化型の「Qi10」シリーズ進化版Qi35 

    “ぶっ飛びフェース”の代名詞、60層カーボンフェースを継承しつつ、さらにつかまりと安定性を最大化。

    ややドローバイアス設計&高慣性モーメントで、スライサーでもフェアウェイキープ率が劇的アップ

    打感はしっかり&乾いた心地よさ、構えやすく安心感ある大型ヘッド。
     

    Qi35 MAXの良い口コミ 

    • 構えた時にフェースが左に向いている感じが捕まるイメージ。実際も軽いドローで強い高弾道。
    • フェースにあたりさえすれば飛んでくれます。弾道はストレートにしかなりません。
    • 良い感じの乾いた打音でインパクト時間が長く感じます。

     

    Qi35 MAXの悪い口コミ

    • レビューでは柔らかい打感、チタンと変わらないといったものがありましたが明らかに別物。
    • 最近の物価高を考えればしょうがないと思いますが、新品は高い。

    PING G430 SFT

    曲げない、逃がさない、“ドローで飛ばす”一本。

    ヒール寄り重心とドローポジション搭載で、スライスを徹底軽減。

    極薄フェースが高初速を実現し、上下の打点ブレにも強い「スピンシステンシー」が安定した飛距離をサポート。

    快音設計と大型ヘッドの安心感も魅力。

    キャッチフレーズは「スライス、もう怖くない。

    つかまり重視で、直進弾道を求めるゴルファーにぴったりのドライバー。

    PING G430 SFTの良い口コミ 

    • 右への力ない飛びがなくなり、ストレートからドローボールが打ちやすくなった。
    • ミスショットしてもぜんぜん曲がらず、一定の幅に収まってくれる。
    • 打感、打音、寛容性、文句なし。振り感がすごく良い。

     

    PING G430 SFTの悪い口コミ

    • 捕まりが良すぎて、左へのミスが大きくなることがある。
    • 打感はやや硬く、打音に金属音が混ざるため好みがわかれる。

    ヤマハ インプレス ドライブスター

    国産初のカーボンフェースを採用し、柔らかい打感と高初速を両立。

    つかまりやすい重心設計で、スライスを抑えた高弾道ドローがやさしく打てる。

    軽量ヘッドとストレート系フェースで直進性も抜群。

    構えやすく安心感のあるヘッド形状も好評。
    キャッチフレーズは「飛ばす楽しさ、つかまる安心。」
    スライスに悩む中高年ゴルファーに最適な一本。

    インプレスドライブスターの良い口コミ 

    • 打感が素晴らしくいい。カーボンSR軽く球筋は安定。飛距離はほぼ15ヤードくらい飛距離アップ。
    • 構えやすく思った以上につかまります。
    • 打感はカーボンフェースという感じはあまりなく、チタンヘッドみたいな感じで打音もそれに近いです。

     

    インプレスドライブスターの悪い口コミ

    • 「私の打ち方のせいですが少し左へ曲がる事が有ります。
    • シャフトが接着型なので可変スリーブのように調整やリシャフトがお手軽にできないところです。

    テーラーメイド ステルスグローレ

    60層カーボンフェースと軽量設計で、ヘッドスピードが落ちても高初速&高弾道をキープ。

    つかまりの良さと直進性に優れ、スライスを自然に抑えるドローバイアス設計

    構えやすい大型ヘッドで安心感も抜群。
    キャッチフレーズは「軽く振って、大きく飛ばす。」
    シニアやアベレージゴルファーの飛距離と安定性を支える、頼れる一発。

    テーラーメイドステルスグローレの良い口コミ 

    • ドローがハイドローになり、ランを入れると59歳でも300ヤード行く時もある。めっちゃ簡単なクラブ。
    • 「SIM2MAXと併用していますが、SIMよりさらに曲がりづらい感じです。
    • 構えやすく思った以上につかまります。

     

    テーラーメイドステルスグローレの悪い口コミ

    • 今のドライバーより少し長いのでミート率が気になります。
    • 打感は少し固い感じで音はゼクシオ程は金属的では無く、軽くてフェースが薄い感じの金属音

    ダンロップ ゼクシオ12

    軽量設計×アクティブウイングテクノロジーで、ヘッドが自然にスクエアに戻り、スライスを抑えて高弾道に。

    芯を外しても飛距離ロスが少なく、スイートエリアも広め。

    軽く振るだけで、安定してまっすぐ飛ばせる。
    キャッチフレーズは「やさしく、つかまる、まっすぐ飛ぶ。」
    シニア・中高年ゴルファーの味方として、不動の信頼を誇る定番モデル

    ゼクシオ12の良い口コミ 

    • 極端なスライス等はあまり出ないと試打で思いました。軽いドライバーを軽く振る。それで飛ぶ。これがゼクシオドライバーの良さだと思います。
    • さすがシリーズ12代、構えた時にナイスショットのイメージ!! デザインが安心感あり。
    • しなり戻りにも違和感無かったので、飛ばそうと振り回さず、力まずに振れました。打感、方向性も良く、飛距離も20ヤードくらい伸びました。

    ゼクシオ12悪い口コミ

    • 打感は少し固い感じで音はゼクシオ程は金属的では無く、軽くてフェースが薄い感じの金属音。
    • なんかごちゃごちゃしたデザインで安っぽく感じました。昔のデザインの方がシンプルで良かった気がします。
    • 私の打ち方のせいですが少し左へ曲がる事が有ります。

    ミズノ ST-X230

    芯を食う打感と強い高弾道が魅力の、ミズノらしさ満載のドローバイアスモデル

    新開発の「コアテックチャンバー」がフェースのたわみと反発力を最大化し、ミスヒットでも飛ばせる。つかまりすぎず自然なドローが打てる操作性も◎。
    キャッチフレーズは「打感でつかみ、強弾道で魅せる。」
    スライス軽減+打感重視のゴルファーに最適な一本。

     

    ミズノST-X230の良い口コミ 

    • よくつかまり、球が上がりやすく、ミスに強い。出球の方向性がいい。
    • 新開発の『コアテックチャンバー』の効果なのか。飛びますよ。高初速の強弾道でぶっ飛びます。​
    • 極端なドローバイアスではない。ナチュラルドロー。丁度いい。絶妙なつかまり具合です。

     

    ミズノST-X230の悪い口コミ

    • 打感がやわらかすぎて、フェースのどこでヒットしているか明確に感じられない。
    • 価格は前作よりも2万円ぐらい高くなりました。

    ONOFF AKA 2024

    独自のパワートレンチ&可変ウエイト機構で、スイートエリア拡大と高初速を両立。

    ヒール重心+ドローバイアス設計でつかまり抜群、スライスに悩むゴルファーでも安心して振り抜ける。

    構えやすく柔らかい打感も魅力。
    キャッチフレーズは「やさしさ、飛ばし、赤の進化。」
    安定したドローでフェアウェイを狙える、頼れる一発

    ONOFF AKA 2024の良い口コミ 

    • スライスが出にくく、ミスショットでも直進性が高い。安心して振り抜けるドライバーです。
    • スライド式ウエイトや可変スリーブで、自分のスイングに合わせたカスタマイズが可能。
    • ヘッドの形状が構えやすく、ターゲットに対して正確にセットアップできる。

     

    ONOFF AKA 2024の悪い口コミ

    • 性能は良いが、価格が他のモデルと比べて高め。コストパフォーマンスを重視する方には悩ましい。
    • 標準シャフト以外の選択肢が少なく、自分に合ったシャフトを見つけにくい。
    • ヘッドスピードが速いと、弾道が高くなりすぎてしまう。ロフト角の調整が必要かもしれない。

    PRGR egg5500

    グースネック形状+深重心設計でスライス知らず。

    大型シャローヘッドはミスに強く、芯を外しても直進性キープ。

    打感は弾き系、打音は金属音強めで爽快。

    ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーに特にマッチ
    キャッチフレーズは「曲げない。迷わない。ぶっ飛ばす。」
    右へのミスを撲滅したいなら、まずこの一本。

    PRGR egg5500の良い口コミ 

    • どスライサーの私が初めて打って、軽いフェードで収まる。感動しました。
    • グースネックだが違和感なく構えられる。投影面積が大きいのでクラブが短く感じ安心感があります。
    • 最大飛距離と平均飛距離がほとんど変わらなかった。こんなドライバーは初めてです。

     

    PRGR egg5500の悪い口コミ

    • 素直に打つとやはりつかまってきます。スピン量も減ってきますね。
    • ぶっ飛び系ではないです。方向性というよりは、絶対曲げないぞ!という主張の方が勝ってます。
    • ヘッドスピードが43以上の人には向かないかもしれません。

    本間ゴルフ TOURWORLD GS

    やさしさと飛距離性能を両立した“GS=Gain Speed”モデル。ヒール寄り重心&高弾道設計で、スライスを自然に抑えながら力強いドローボールを実現。

    大型シャローヘッドが安心感と直進性をプラス。
    キャッチフレーズは「やさしく振って、スピードで飛ばす。」
    アベレージゴルファーの“もっと飛ばしたい”を叶えるドライバー。

    本間ゴルフTOURWORLD GSの良い口コミ 

    • 打ち出しが安定し、右へのミスが激減。初めてドライバーで狙った方向に飛ぶようになった。
    • ボールがキレイに高く上がります。素人が打っても良いなぁと思えるヘッドです!
    • コースでも使ってみましたが、ホントに飛距離が伸びました。弾道も真っすぐです。

     

    本間ゴルフTOURWORLD GSの悪い口コミ

    • 打音は、総じて甲高く一昔前のサスクワッチの控えめくらい。これも芯で捉えると甲高さは減少し良い音になります。
    • 顔は本間らしいというか良いのですが、ソールなどあちこちに入っている赤などの装飾が安っぽく感じます。

    スライサーおすすめ中古ドライバー

    スライスを止めたいけどそんなに道具にお金をかけたくない方必見!

    スライサーにおすすめの中古ドライバーを紹介していきます★

    安くてもスライスしないドライバーはあるんです!

    メーカー
    商品名
    価格
    長さ(インチ)
    クラブの重さ(g)
    ブリヂストン
    TOUR B JGR
    14,186
    45.5
    290-300
    テーラーメイド
    SIM グローレ
    14,750
    45.75
    280-290
    キャロウェイ
    EPIC MAX FAST
    17,548
    45.75
    270-280
    PING
    G425 SFT
    26,656
    45.75
    300-310
    本間ゴルフ
    XP-1
    25,000
    45.25
    288-292
    テーラーメイド
    M グローレ
    14,186
    46.0
    281
    タイトリスト
    TSi1
    23,147
    45.75
    270-280
    キャロウェイ
    MAVRIK MAX
    11,947
    45.75
    300-310
    ミズノ ST-X 220
    18,668
    45.0
    290-300
    オノフ AKA 2022
    26,750
    45.5
    290-300

    5年以内の『スライスしにくいドライバー』を集めてみました。

    スペックは現在の最新モデルと大きくは変わらず、性能面でも十分。

    しかも価格はぐっと抑えられるので、シリーズでアイアンやFWも揃えやすく、スライスが改善されたタイミングでの買い替えも気軽にできます。
    コスパ重視で、スライス対策を始めたい方におすすめの選択肢です。

    ブリヂストン TOUR B JGR

    グラビティコントロール設計とドローバイアス構造で、スライスを抑えた強弾道を実現。

    たわみ効果の高いフェースがボール初速を上げ、弾き感ある打感と飛距離性能を両立。

    アップライトな設計で構えやすさも心地よい。
    キャッチフレーズは「やさしく打って、ぶっ飛ばす。」
    右へのミスに悩むゴルファーに、“安心と爆発力”を届ける一本。

    ブリヂストンTOUR B JGRの良い口コミ 

    • つかまりが良くスライスはほぼ無くなりました。飛距離も伸びて練習とコースでの飛距離の差も無くなって平均260〜270出るようになりました。
    • 打感がすごく良かった。クラウンのたわみの効果か、ヘッドがぐにゃ~って変形して球持ちが良い感じでフェースにボールが吸い付く感覚です。
    • アップライトすぎないライ角と視覚効果でとてもアドレスしやすいドライバーに仕上がっています。

     

    ブリヂストン TOUR B JGRの悪い口コミ

    • 操作性は乏しいです。色々打ち分けるというよりはオートマチックにドローを打っていけるタイプ。
    • シャフトを一度取り付けてしまうと、交換ができないので最初の段階で自分にあった重さの選択が必須。
    • クラウンの模様がどうも気になる。これは好みがわかれるところなので気にならない方もいるでしょうが、個人的にはマイナス要素でした。

    テーラーメイド SIMグローレ

    カーボンコンポジット構造とスピードインジェクションフェースにより、高初速&やさしさを両立。

    軽量設計でスムーズに振り抜け、自然とフェースが返るのでスライスも軽減

    高弾道&つかまりの良さで飛距離アップ。
    キャッチフレーズは「軽やかに、まっすぐ遠くへ。」
    ヘッドスピードが落ちても、しっかり飛ばしたい方に。

    テーラーメイド SIMグローの良い口コミ 

    • スライスしていた球が、今では軽いドローかまっすぐ。SIM グローレに変えて自信がついた。
    • 軽く振っても自然にフェースが返る感覚があり、以前のような右へのふけ球がなくなった。明らかにスライスが減った。
    • ヘッドスピードが遅めでスライスが多かったが、SIM グローレはつかまりがよく、フェアウェイキープ率が大幅に向上した。

     

    テーラーメイド SIMグローレの悪い口コミ

    • 純正シャフトが柔らかすぎて、逆に左へ行き過ぎることも。スライス撲滅にはなるが、引っかけに注意。
    • 劇的な改善というより“マシになった”という印象。やはりスイング改善との併用が必要。

    CALLAWAY EPIC MAX FAST

    超軽量設計&ドローバイアス構造で、スライスをしっかり抑えて直進性アップ。

    高慣性モーメントヘッドとフラッシュフェースSS21が安定した初速と弾道を生み、ミスヒットにも強い。
    キャッチフレーズは「軽く振るだけで、真っすぐ飛ぶ。」
    体力に頼らず、楽に飛ばしたいゴルファーの頼れる一本。

    CALLAWAY EPIC MAX FASTの良い口コミ 

    • つかまりやすくてストレート系の弾道が打てる。ゴルフが楽になった。
    • 芯を外しても大曲がりしない。フェースが返りやすい構造になっているのを感じる。
    • 今までは右に大きく吹け上がっていたのが、軽いフェードで収まるようになった。

     

    CALLAWAY EPIC MAX FASTの悪い口コミ

    • 中古市場での価格とても落ち着いており手が出し易い
    • つかまりすぎて左への引っかけが怖い

    PING G425 SFT

    スライスしない、だから自信が持てる。

    ヒール重心&ドロー専用ウエイト設計で、スライスを徹底軽減。

    PING独自の高初速フェースとスピンシステンシー構造が、ミスヒット時でも飛距離と方向性を両立。

    高慣性モーメントで直進性も抜群。
    キャッチフレーズは「スライス、もう怖くない。」
    右へのミスに悩むゴルファーに、安定とやさしさを届ける一本。

    PING G425 SFTの良い口コミ 

    • ドロータイプモデル史上、最も慣性モーメントが大きく、安定して叩けるヘッド曲がらない!!
    • 少しだけフェースが左を向いているように感じますね。スライサーには、球が右に飛ばなそうな安心感があるモデルです。

     

    PING G425 SFTの悪い口コミ

    • スライスが軽減される一方で、左に曲がる球が出やすくなります。
    • つかまりが良く、高さも出しやすいので、上級者というよりは、初級者向きだと思います。HSで言うと40m/s台前半。45m/s以上の人は、軽めの打感にやや物足りなさを感じてしまうでしょう。
    • G425SFTはドローバイアスが強すぎるので、自分には合いませんでした。

    本間ゴルフ XP-1

    軽量ヘッド+先中調子シャフト「VIZARD 43」がスムーズなフェースターンを促し、スライスを自然に修正。

    大型シャローヘッドで安心感があり、ミート率も高くやさしく飛ばせる。
    キャッチフレーズは「つかまる、まっすぐ、やさしい。」
    これから100切りを目指す中級者や、スライスに悩むゴルファーに最適な一本。

    本間ゴルフXP-1の良い口コミ 

    • よくターンしてプッシュは1発も出ない。よくつかまる。カチャカチャで色々変えられるのがありがたい。
    • 切り返しの間を作りながら自分なりのタイミングで振れる設計。スイング全体の動きでボールをつかまえる本物のドローが打てる。

     

    本間ゴルフXP-1の悪い口コミ

    • HS40くらいの設定と言うことでゆっくりとを意識して振ると右へプッシュスライス。
    • ミラー仕上げが若干安っぽく見える点が気になる。性能面を考えると目をつむれるが、デザインに関しては好みが分かれるかもしれない。

    ドライバースライスの直し方

    スライスを直すには、まずアウトサイドイン軌道を改善し、フェースの開きを抑えることが重要です。

    クラブは体の内側から下ろすよう意識し、インサイドアウト軌道を目指しましょう

    インパクト後は左手が自然に上へくるようにフェースをしっかり返すことで、ボールがつかまりやすくなります。

    また、フック気味のグリップにすることで、フェースが開きにくくなります。体全体でスイングし、力まずリズム良く振ることもスライス改善には効果的です。

    まとめ

    • スライスはクラブ選びでも防げる!

    スイング修正だけでなく、クラブの設計特性を活かすことで、スライスを自然に軽減できます。

    • クラブ選びの3大ポイント

    フックフェース設計(フェースが少し左向き)

    ヒール寄り・深重心設計(ヘッドが返りやすい)

    ロフト角10.5度以上(ボールが上がりやすくサイドスピンが減少)

    •  最近のモデルは振り抜きやすさ重視

    どのメーカーも「ヘッドがターンしやすく、振り切れる」クラブ設計が主流。長尺すぎず重すぎないバランスの取れたモデルが増えています。

    • コスパ良く始めたい方へ:5年以内の中古モデルも狙い目!

    性能は現行とほぼ変わらず、価格は大幅ダウン。シリーズで揃えたり、スライスが改善したら買い替える柔軟さも魅力です。

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    麹町ゴルフクラブ
    住所 : 東京都千代田区紀尾井町3-8
    第2紀尾井町ビルB1F
    電話番号 : 03-6380-8338


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