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ドライバーおすすめシャフト7選!スライサー向けの硬さや選び方についても!

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ドライバーおすすめシャフト7選!スライサー向けの硬さや選び方についても!

ドライバーおすすめシャフト7選!スライサー向けの硬さや選び方についても!

2025/04/28

目次

    純正シャフトカスタムシャフトの違い

    純正シャフトは万人のゴルファーが使いやすいように作られています。

    対するカスタムシャフトは個性がはっきりしており、たくさんの種類があります。

    そのため、カスタムシャフトはより自分のスイングに合ったシャフトを手に入れるための選択肢が広がるというわけです。

    純正シャフト

    純正シャフトは、そのモデルのメインターゲットに対してもっとも有効なものが装着されています。

    万人向けの設計となっていて、スイングの癖を補正しやすく、扱いやすいのが特徴的!

    また、素材や設計がシンプルな物が多いためコスパが良い

    カスタムシャフト

    カスタムシャフトは個性がはっきりしており、たくさんの種類があります。

    そのため、より自分のスイングスピードや弾道などの好みに合ったシャフトを手に入れるための選択肢が広がります。

    純正シャフトより価格がグンと上がるが、性能向上のメリットが大きい!

    ドライバーシャフト硬さの選び方

    ゴルフクラブは、重すぎると振り切ることができなくなり、軽すぎるとスイングが不安定になります。

    そのため、自分のパワーや体力に合った重さのクラブを選ぶことが重要になってきます。

    例えばヘッドスピードが42m/s程度のゴルファーならシャフト重量は50グラム台、総重量300グラム前後が目安となります。

    ヘッドスピード45m/s程度ならシャフト重量は60グラム台、総重量310グラム前後が目安になります。

    先調子・中調子・手元調子の選び方

    シャフトのスペックを見てみると、「先調子」や「キックポイント:ロー」などと表現される項目があります。

    これはシャフトのもっとも軟らかい部分=しなる部分がどこであるかを表していて、たとえば「先調子」と表記されていたら、シャフトのもっとも先端部分、ヘッド側がしなりやすいシャフトということになります。

    このキックポイントがどこにあるかによってスウィング中のヘッドの挙動が変化し、タメの作りやすさや球のつかまりやすさなど性能面やスウィングのタイミングの取り方に影響が出てくるのです。

    そのためシャフト選びの際は自分に合ったキックポイントを持つシャフトを選ぶ必要があります!

    先調子

    先調子は、シャフトの先端側にキックポイントが設定されています。

    しなるポイントがヘッドに近いため、ヘッドが走りやすく、それによって飛距離性能が高まるほか、つかまりの度合いも大きくなります!

    また、しなり戻りによってフェースが上を向いた状態でインパクトしやすく、そのため打ち出し角が高い弾道になりやすい傾向になるのが特徴的!

    中調子

    中調子は、キックポイントがシャフトのちょうど中央付近に設定されているシャフトのことを言います。

    先調子と元調子の中間的な性能を持っていて、シャフトの全体がバランス良くしなってくれます。

    タメも先調子より作りやすく、ヘッドも元調子と比べてある程度走ってくれるのが特徴的!

    手元調子

    元調子は、キックポイントがシャフトの手元側に設定されているシャフトのことを言います。

    切り返しで手元側がしなることで“タメ”が作りやすく、しなり戻りによってフェースが上を向いた状態でインパクトしやすい。

    そのため打ち出し角が高い弾道になりやすい傾向にあるのも魅力的です!

    ドライバーシャフトおすすめ7選

    初めてカスタムシャフトを買うとなると何を選んで良いか分からず、困ってしまいますね。

    実は、シャフトで打ち方や弾道が変化したり、打感も変わってきます!

    数あるシャフトの中で、自分に合ったシャフトを探すのはとても難しい感じがします…。

    今回はシャフトについて詳しい方の意見を参考にしながら独断と偏見でランキングにしてみました。

    是非シャフト購入の参考にしていただけたらと思います!

    メーカー/シャフト名
    価格
    シャフトの硬さ
    重さ
    フジクラVENTUS
    55,000円
    R,S,X
     58.5~ 59.0g
    フジクラ SPEEDER(スピーダー) NX
    44000円
    R2,R,SR,S,X
     45.5~ 50.0g
    ワークスゴルフ ワークテック飛匠シャフト
    11,000円
    R,SR,S
    55~ 60g
    三菱ケミカルTENSEI CK PRO ORANGE
    33,000円
    R,S,X,TX
    55.5~90g
    三菱ケミカル
    ディアマナWB
    44,000円
    R2,R,SR,S,X,TX
    43.0~83.5g
    USTマミヤ
    ジ・アッタスV2
    44,000円
    R,SR,S,SX,X
    47~76g
    フジクラ
    24 VENTUS ブルー
    22,000円
    R,S,X
    58.5~76.0

    フジクラ

    VENTUS

    フジクラ VENTUS シャフトは、しっかり叩いて大きなボール初速を生み出し、飛距離を追求したい方におすすめ!

    叩く感覚を十分に感じ、バックスピンと弾道を抑えた力強いボールが打てるようになります!
    ヘッドがあまりねじれない構造となっていて、コントールがしやすく、きっちり捉えて真っ直ぐ打つことができます。

    メーカー/シャフト名
    フジクラ/VENTUS
    価格
    55,000円
    シャフトの硬さ
    R,S,X
    重さ
    58.5~ 59.0g

    VENTUS】の良い口コミ

    • 叩きにいっても、置きにいってもそう狂わずに狙った場所に行きます。
      飛距離も伸びてますね、ヘッドスピードはまだ図っていませんが伸びていると感じます。
    • 確かに先ず初速性能が高い!!基本ドローバイアス、でも嫌なひっかけという球は出ない。全体的にしなやかにしなり走り過ぎることはないが捕まりは良い。
      弾道・スピンも適正で安定度がとにかく高い。試打時の球の集まり方がエグかった(笑)

     

    VENTUS】の悪い口コミ

    • 初心者向けではなく、スペックにもよりますが、ある程度のヘッドスピードは必要だと思います。

    フジクラ

     SPEEDER(スピーダー) NX

    振りやすさと飛距離性能の両方を求められる画期的なシャフト!

    バランス型の中調子に、独自の技術で両端のねじりを加えることで、安定感とインパクトの強さを両立することができました。

    タイミングが取りやすく、なおかつ高初速と高弾道も求められるという理想的なやさしいシャフトとなっています。

    キャリーの飛距離を大きく伸ばしたいと考える人にお勧め!

    メーカー/シャフト名
    フジクラ/SPEEDER(スピーダー) NX
    価格
    44,000円
    シャフトの硬さ
    R2,R,SR,S,X
    重さ
    45.5~ 50.0g

    SPEEDER(スピーダー) NX】の良い口コミ

    • とにかく打点ブレが少ないのが一番の良い点だと思う。その副産物として距離と方向性が殆ど変わらないという安定を生んでいる。
    • 安定感はありつつも先の動きも感じるのでダブルキックのような、クセがあるけど何故か癖になる不思議なシャフトで気に入りました。

     

    SPEEDER(スピーダー) NX】の悪い口コミ

    • 走るような粘るような、不思議なシャフト。

    ワークスゴルフ 

    ワークテック飛匠シャフト

    飛距離にこだわり、飛びの頂点を極めたドライバー用シャフト。

    ワークスゴルフの飛びに対するノウハウと、三菱レイヨンの技術力によって生まれたワンランク上の飛距離性能と操作性を実現したシャフト!

    さらにコストパフォーマンスが抜群で、シャフト交換を初めてする方は検討の価値ありのシャフトとなっています!
    キックポイントは先中調子。とにかくドライバーは飛ばしたいという人にはおすすめです。

    メーカー/シャフト名
    ワークスゴルフ/ ワークテック飛匠シャフト
    価格
    11,000円
    シャフトの硬さ
    R,SR,S
    重さ
    55~ 60g

    ワークテック飛匠シャフト】の良い口コミ

    • 10ヤードアップ。方向性もOKで非常に良い。今まで三菱ケミカルのシャフトを色々と試していましたが年々パワーダウンしスペックダウンを検討。方向性や飛距離を考えている中でこのシャフトにを見つけました。装着後のラウンドでびっくり。想像以上に良いです。
    • この商品のシャフトを駄目元で購入して使ってみたらSRなのにシャフトはしっかりしており飛距離が15〜20㍎伸び弾道も良く買って良かったです。

     

    ワークテック飛匠シャフト】の悪い口コミ

    • このシャフトは硬くて飛ばない…。

    三菱ケミカル

    TENSEI CK PRO ORANGE

    タイガーウッズやジャスティンローズなど海外のトップ選手たちがこぞってドライバーに装着していたことで話題になっているシャフト!

    タングステンプリプレグシートをバット側に配置する最適重量配分設計により、最後までストレスのない振り抜きを実現しています。
    中弾道低スピンでコントロール性能が高いシャフトです。

    メーカー/シャフト名
    三菱ケミカル/TENSEI CK PRO ORANGE
    価格
    33,000円
    シャフトの硬さ
    R,S,X,TX
    重さ
    55.5~90g

    TENSEI CK PRO ORANGE】の良い口コミ

    • 最高のシャフトです。OBが激減しました。カウンターバランスもさほど気にならず自分には合っているようです。
    • 練習場1回のちコースデビュー。目から鱗、なんせ振り易い。球も上がり方向性も良くなり1Kより飛んでます。

     

    TENSEI CK PRO ORANGE】の悪い口コミ

    • 打ってみると、中弾道、ロースピン、捕まらない系です。
      元調子なので当然ですが、先端が非常に硬いので、易しくはないですね。

    三菱ケミカル

    ディアマナWB

    DiamanaTMブランド第6世代の第一弾として登場しました!

    「New Tip Technology」によって先端部の「ねじれ量」を最適化、しっかりとした振り抜きと強弾道を導くドライバーシャフトとなっています。
    マテリアルには航空・宇宙用途等に使用されている軽量・高弾性ピッチ系炭素繊維のダイアリードを採用。

    低熱膨張で寸法安定性に優れ、高い補強効果を発揮します。

    メーカー/シャフト名
    三菱ケミカル/ディアマナWB
    価格
    44,000円
    シャフトの硬さ
    R2,R,SR,S,X,TX
    重さ
    43.0~76g

    ディアマナWB】の良い口コミ

    • ロースピン系のヘッドで、今までの元調子のシャフトだとスピンが減り過ぎて捕まらない方には一度試してほしいです。タイミングは元調子で非常に取りやすいです。飛ばせますし、高さ抑えたり、右曲げたりも、今までの元調子の様に扱えます。
    • 今まで使ってきたシャフトの中で一番方向性が良い気がしました。

     

    ディアマナWB】の悪い口コミ

    • 白マナの後継という事で、元調子で左を消せる低弾道系、ロースピンシャフトだと思っていましたが、私が打つ限りは全く違う弾道結果でした。

    USTマミヤ 

    ジ・アッタスV2

    The ATTASの中でも“ど真ん中”と称されるクセのない中調子設計。

    手元〜中間にかけて粘りがあり、先端も暴れず安定感の高い仕上がりが特長です。

    軽く振っても芯を喰ったような手応えが得られ、飛距離性能と方向性のバランスにも優れています。

    「とりあえずこれを選べば安心」という声も多く、スインガー・ヒッター問わず幅広いゴルファーに人気の万能シャフトです。

    メーカー/シャフト名
    USTマミヤ/ ジ・アッタスV2
    価格
    44,000円
    シャフトの硬さ
    R,SR,S,SX,X
    重さ
    47~76g

    【ジ・アッタスV2】の良い口コミ

    • QI10 との組み合わせがいいのか、とにかく曲がりません。滑ったり変に捻れた球が出なくなりました。球も上がります。
    • とてもクセがなく方向性が安定しています。方向がいいので、振っていけるという感じですね。いいシャフトです。

     

    【ジ・アッタスV2】の悪い口コミ

    • 1発の飛距離はありますが、チーピン気味も出るので、安定感という点では初代の方があると思います。

    フジクラ

    24VENTUS ブルー

    VENTUSシリーズの中で最もバランス型とされるブルーが、2024年モデルでさらに進化しました。

    先代で定評のあった中元調子のフィーリングはそのままに、新たにVelocore Plusテクノロジーを搭載することで、 シャフト全体の剛性を最適化。

    それによって、振り抜きやすさと方向性の安定が実現するようになりました!

    初速が出しやすく、吹け上がらずに前へ伸びる低スピン弾道が特長で、叩いても暴れない安心感があります。 

    メーカー/シャフト名
    フジクラ/24VENTUS ブルー
    価格
    22,000円
    シャフトの硬さ
    R,S,X
    重さ
    58.5~76.0g

    【24VENTUS ブルー】の良い口コミ

    • 硬くなく柔らかくも無く、良いしなり感でした。
    • 柔らかく、ミスに寛容で、目一杯振らなくても、合格水準の飛距離と弾道が得られるため、力みすぎでのミスも軽減するように感じました。

     

    【24VENTUS ブルー】の悪い口コミ

    • とにかく柔らかいです。
    • タメが強くないスイングをする人には良いと思います。タイミング合うと、めちゃくちゃ飛びます!しかし、タイミングが合わないと全然飛びません。
    メーカー/シャフト名
    価格
    シャフトの硬さ
    重さ
    グラファイトデザイン TOUR AD CQ
    46,200円
    R2,R,R1,SR,S,X,TX
    47~76g
    グラファイトデザインaG33
    44,000円
    R,SR,S
    39~58g
    スピーダー
    エボリューションⅦ 
    44,000円
    R2,R,RS,S,SX
    38~76g
    日本シャフト N.S.プロレジオ フォーミュラMB
    36,000円
    R2,R,S,X
    53.5~81.0g
    アッタスキング
    44,000円
    R,SR,S,SX,X
    48~76g

    グラファイトデザイン 

    TOUR AD CQ

    TOUR AD CQは、先調子系のシャフトでスライスに悩むゴルファー向けの飛び系シャフト!

    ムチのようにしなることが特徴でインパクトへの加速を促し、高弾道かつ、つかまりの良いハイドローボールが出やすい設計となっています。
    今よりも飛距離を伸ばしたい方や、スライスに悩む初心者の方など、幅広いゴルファーが使用できるドライバーシャフトです。

    メーカー/シャフト名
    グラファイトデザイン/TOUR AD CQ
    価格
    46,200円
    シャフトの硬さ
    R2,R,R1,SR,S,X,TX
    重さ
    47~76g

    【TOUR AD CQ】の良い口コミ

    • R2を購入しました。手元も撓りを感じられていいです。純正では味わえない振り心地で、気に入っちゃいました。
    • グリップ辺りが少し柔らかく、ゆったりと切り返しが出来ます。そのせいか私は先中調子と言うよりダブルキックに近いかなと感じています。安定した高めのドローで、右プッシュが減りました!

     

    TOUR AD CQ】の悪い口コミ

    • このシャフトはヘッドとの相性が左右すると聞いています。低スピン系のヘッドの愛称がいいと思います。

    グラファイトデザイン

    aG33

    アマチュアのヘッドスピードに合わせて開発されたモデル。

    ツアープロ向けシャフト・ツアーADを手掛けるグラファイトデザイン社が、アマチュアのためにヘッドスピード40m/s前後のゴルファーのために開発。
    重量帯は40g台、50g台のみで構成されている。

    球がつかまり上がりやすく、スライスが出にくい!

    それでいてバックスピン量が適度に抑えられているので、やさしく打てて飛ばせるシャフトです。

    メーカー/シャフト名
    グラファイトデザイン/aG33
    価格
    44,000円
    シャフトの硬さ
    R,SR,S
    重さ
    39~58g

    【aG33】の良い口コミ

    ・たまがつかまらなくてスライス気味でしたが、aG33にリシャフトしたらまっすぐややドローになりました!バックスピン量もあまり多くなく、飛距離が伸びたような気がします。

    ・ピンのドライバーはスライスしないと聞いてましたが、打ち方がわるいのか相変わらずスライサー。

    思い切ってシャフトをaG33にリシャフトしてみたら、球がつかまりだして、すっかりドローヒッターです!

    飛距離もアップして調子は良いです!

     

     

    【aG33】の悪い口コミ

    • 悪い口コミが見つかりませんでした。

     フジクラ

    スピーダーエボリューションⅦ 

    シャフトの強い弾きでヘッドを加速する、まさにスピー ダーらしいシャフト。

    先しなりのデメリットでもあるヘッドの暴れを抑えて、加速性が得られるような設計です。

    また、先しなりによって球がしっかりつかまります!

    球の打ち出しは高く、最近のロースピンヘッドと相性がよく、飛距離性能を引き出します。

    メーカー/シャフト名
     フジクラ/ スピーダー エボリューションⅦ
    価格
    44,000円
    シャフトの硬さ
    R2,R,RS,S,SX
    重さ
    38~76g

    【スピーダーエボリューションⅦ】の良い口コミ

    • ピンのヘッドはつかまりがいまいちでしたが、スピーダーエボ7に変えたらかなり変わりました。すっかりドローヒッターになり、飛距離アップしました。
    • 振れば振るほど驚く飛距離をもたらしてくれます。重量バリエーションが豊富なので選び放題です。女子プロゴルファーの使用が多いのがわかる気がします。

     

    【スピーダーエボリューションⅦ】の悪い口コミ

    • フェードを打とうとするとBBと比較するとコントロールしづらくなった。
      不満点はその点だけ。

    日本シャフト

    N.S.プロレジオ フォーミュラMB 

    日本シャフトのN.S.プロレジオ フォーミュラMBは、パワーと意思が余すところなくボールに伝わるシャフトです。

    手元部に超高弾性素材、先端部に高強度素材を採用しながらも、がなだらかにしなる素直な特性を実現しています。

    メーカー/シャフト名
    日本シャフト/N.S.プロレジオ フォーミュラMB
    価格
    36,000円
    シャフトの硬さ
    R2,R,S,X
    重さ
    53.5~81.0g

    【N.S.プロレジオ フォーミュラMB 】の良い口コミ

    • アイアンのシャフトがモーダスで、同じような振り感をもとめてレジオにしてみました。

    しっかりと弾いてくれて飛距離が伸びたような気がします。

    • 試打をした際にフィーリングの良さに感動し、購入しました。初めて使用する人は驚くかもしれませんが、慣れると打感もコントロールも良く、扱い易いと思います。

     

    【N.S.プロレジオ フォーミュラMB 】の悪い口コミ

    • 硬さは普通ですが少し重く感じました。

    USTマミヤ 

    アッタスキング

    手元剛性が高い設計でヘッドコントロールがしやすいシャフト。

    先端がしなり球のつかまりと打ち出し角の高さで飛ばせるのが特徴で、アッパー軌道で振り抜けます。

    打ち出しは高くなりつつもスピン量は増えないので、キャ リーの伸びが期待できます。

    メーカー/シャフト名
    USTマミヤ/アッタスキング 
    価格
    44,000円
    シャフトの硬さ
    R,SR,S,SX,X
    重さ
    48~76g

    【アッタスキング】の良い口コミ

    • 右へ抜けてしまうのでつかまりの良いシャフトを探していました。

    アッタスキングは普通に振って球がつかまります。

    ドロー回転で飛ぶようになりました。

    • 6Sをステルス2plusの5Wに42.25inで組みました。ドライバーはSIM2MAX-D に5Xを挿して使っていますがクリークに組んだら捕まえる動きがよりハッキリして打ち出し右からのドローが出ます。ドライバーでは真っ直ぐからのドローは出ますが右からの左は出ませんね。とにかく良いシャフトです!

     

    【アッタスキング】の悪い口コミ

    • どのスペックを打っても全て左にひっかけました。このシャフトはコースではOB製造機になってしまうので私には怖くて使えません。

    まとめ

    今回はお勧めのシャフト7選+スライスにお悩みの方にお勧めのシャフト5選を選んでみました!

    シャフトを交換するときは自分の球筋がどうなるか楽しみで仕方がないですよね。

    そして、プロの方が使っているモデルもあったりするので早くラウンドに行きたい気持ちが強くなるかと思います。

    リシャフトする際には必ず試打してから購入することを強くお勧めします。

    決して安くない買い物です。

    慎重に、自分に合ったシャフトを選び、ゴルフライフをより楽しんでいきましょう!

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    麹町ゴルフクラブ
    住所 : 東京都千代田区紀尾井町3-8
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    電話番号 : 03-6380-8338


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